項目類別：公路工程

項目位置：廣東省深圳市大鵬新區壩光片區

項目獲獎：2016年度四川省優秀工程勘察設計二等獎、2017年度全國優秀工程勘察設計三等獎

項目概況：葵壩路為城市Ⅱ級主干路，行車速度50km/h,雙向4車道，規劃紅線寬23m，道路全長5.81km，其中左線隧道長4850m，右線隧道長4792m。

道路線形由葵涌街道的延安路向東延伸，幾乎拉直線以隧道方式東至壩光規劃路網中的環山路和北四路交叉口。

路面采用復合結構（混凝土路面加瀝青罩面），面層采用4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料 (SMA-13 )，按重量摻入0.2%的聚丙腈纖維和0.97%的阻燃添加劑，有利于施工進度控制，保證工程質量。

隧道按新奧法原理進行設計和施工，采用復合式襯砌結構，以錨桿、鋼筋網、噴射混凝土和鋼架的初期支護形式，二次襯砌采用模筑（鋼筋）砼結構。初期支護與二次襯砌拱墻間設防水隔離層。洞口地質條件差且淺埋地段按明挖法設計，采用現澆整體式襯砌及外貼式防水層防水。隧道采用信息化動態設計和施工，根據施工監測反饋信息，必要時可對隧道支護設計參數及施工工法進行調整。

葵壩路建成通車后，從壩光到葵涌的路程將由目前的15km縮短至6km左右，時間由30分鐘縮短至7分鐘以內，行車安全性和舒適性也大大提高。這條路成為聯系市區、葵涌街道與壩光社區、嶺澳核電站的主要通道之一，葵壩路的建設對于完善深圳市大鵬新區路網骨架結構、加強葵涌壩光片區與深圳市區、龍崗大工業區、坪山工業區的交通聯系起到重要作用，實現了壩光港區與鹽田港區、西部港區的貨運交通疏運體系，帶動了葵涌東部壩光片區土地的利用開發。為改善壩光的交通條件，完善大鵬新區路網體系，加快城市建設步伐，促進區域經濟的發展，滿足壩光新興產業基地建設、運營起到了重要作用。

另外，葵壩路線路選線對自然生態資源保護利用，使設計融入大自然中，隧道段保持了原有自然景觀風貌。線位在羅屋田水庫與徑心水庫之間位隧道段，遠離水源保護區域，保護了城鎮生活水源。 

區位圖

前期效果圖

前期效果圖

隧道實景照片

隧道實景照片

隧道實景照片

隧道實景照片