項目名稱：天邛快速路段（拱辰路口至成溫邛快速路）、天新邛與成溫邛快速路立交橋工程
項目位置：成都市邛崍市臨邛鎮（本項目起點接國道G318，終點接天新邛與成溫邛快速路立交橋工程）
項目規模：道路全長8586.506m，道路紅線寬度60m，兩側各5m綠線。
設計內容：包含道路、橋涵、排水、照明、綠化、交通、立交等工程，給水、燃氣、電力通信管線根據需要預留管位。
邛崍擁有“西出成都第一站”的地緣優勢，而天新邛快速路等外聯通道的建設，又使邛崍向“成都半小時交通圈”的重要組成部分又邁進一步，對外的交往便利度和交流合作緊密度得以大幅提升。天新邛快速路是邛崍、新津、雙流與天府新區交通的大動脈，是成都市快速路網的重要組成部分。
根據《邛崍市城市總體規劃》（2017—2040年），城區道路結構構建道路骨架，規劃形成“三環、四橫、七縱”的干道系統，本項目天邛路（G318至成溫邛快速路），作為“三環”之一中城區外繞環線的一部分（G318至成溫邛快速路），其交通功能尤為重要。
道路起點與國道G318平面交叉，終點為天新邛與成溫邛快速路立交橋工程，接天新邛快速路二期工程。道路等級為城市快速路，主道設計速度80km/h，輔道設計速度40km/h，道路紅線寬度60m，兩側各5m綠線，道路全長8586.506m。項目設計內容包含道路、橋涵、排水、照明、綠化、交通、立交等工程，給水、燃氣、電力通信管線根據需要預留管位，其中包括3座主線上跨橋（橋梁全長980m）。
本項目道路總體為東西走向，道路起點K0+000位于國道G318線與拱辰路交叉口，終點K8+586.358接天新邛快速路二期工程即非城鎮段。沿途下穿成蒲鐵路，經過拱辰中學，與成溫邛快速路相交，沿途與規劃區內縱向規劃道路相交。
車行道主道擬定采用88cm厚，車行道輔道采用76cm厚，其中上面層瀝青混合料的粗集料采用玄武巖。在人行道鋪裝采用透水磚，人行道基層采用半透水結構。
道路交通設施等級為A級，預留多處過街人行天橋，設置完善的交通標志、交通標線、信號燈，對重要路口進行交通渠化。
項目所在區域河道、渠道密布，故需設置涵洞聯通既有水系，以滿足配套行洪與灌溉需要。
項目共設置27座涵洞和11座橋梁，包括4座人行橋，3座小橋，3座上跨橋，1座村道上跨橋。
跨站西大道主線（左幅）上跨橋梁：橋梁跨徑布置采用4×30m（預應力混凝土等高箱梁）+30m+50m+30m （預應力混凝土變截面箱梁） +4×30m （預應力混凝土等高箱梁）
跨東安大道北延線主線上跨橋梁：橋梁跨徑布置采用 3×30m（預應力混凝土等高箱梁）+30m+40m+30m （預應力混凝土變截面箱梁） +3×30m （預應力混凝土等高箱梁）
跨成溫邛主線上跨橋梁：橋梁跨徑布置采用3×30m（預應力混凝土等高箱梁）+ 40m+60m+40m （預應力混凝土變截面箱梁） + 4×30m （預應力混凝土等高箱梁）
為豐富城市道路空間，打造美好的城市景觀，本次設計道路采用香樟，欒樹、廣玉蘭等植物進行景觀綠化。
根據邛崍市規劃，天新邛與成溫邛在馬橋村處交叉，此立交為兩條城市快速路交叉轉換節點。通過對各方案的功能、造價，結合實際情況進行綜合比較研究，基本確定推薦采用天新邛上跨成溫邛快速路+橋下輔道平交方案（天新邛設置分離式立交上跨成溫邛，橋下設置輔道平交，成溫邛設置下穿隧道。根據成溫邛南延線工程情況，成溫邛下穿隧道已納入成溫邛南延線工程。）天新邛快速路的建成，將為邛崍向東發展開辟一條主動脈，為邛崍更好融入天府新區奠定堅實基礎。
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